Location voiture Islande : Keflavík, 4x4 et routes F

L’Islande est faite pour la voiture. L’île entière tient à un seul ruban d’asphalte, la Hringvegur ou Ring Road, qui forme une grande boucle d’environ 1.300 kilomètres et longe à peu près tout ce que vous voulez voir : glaciers, cascades, plages noires, geysers fumants et champs de lave jusqu’à l’horizon. Monter dans une voiture de location, c’est choisir la seule façon de vivre tout cela à votre propre rythme. Une location voiture Islande commence presque toujours à l’aéroport de Keflavík, et ce guide vous accompagne de la navette jusqu’aux routes F des hautes terres.

Car les transports en commun en dehors de la capitale Reykjavík ne valent pas grand-chose. Il existe des bus entre les grandes localités, mais les plus beaux endroits se trouvent au bout d’une piste de gravier où aucun bus ne passe. Avec une voiture, vous longez un fjord désert au petit matin, vous vous arrêtez où vous voulez pour un troupeau de chevaux islandais, et le soir vous vous retrouvez devant une cascade sans personne à l’horizon. Cette liberté est précisément la raison pour laquelle la plupart des Belges louent ici une voiture.

Mais l’Islande est aussi un pays rude, et la nature si impressionnante ronge votre voiture de location. Le vent qui arrache les portières de vos mains, le gravier qui vient frapper la peinture, les tempêtes de sable, les rivières que vous devez traverser à gué sur les routes des hautes terres. Ce n’est pas un pays où vous réservez à l’aveugle l’offre la moins chère avant de partir. Qui comprend les risques en profite l’esprit tranquille. Qui les ignore reçoit parfois à la restitution une facture qui bouleverse tout le budget du voyage. Ce guide vous accompagne pas à pas.

Ai-je vraiment besoin d’une voiture en Islande ?

Oui, pour presque tout le monde. À moins de vous limiter à Reykjavík et à quelques excursions organisées, une voiture personnelle est le seul moyen pratique de découvrir le pays. Les distances sont grandes, les curiosités sont éloignées les unes des autres et la spontanéité de pouvoir s’arrêter soi-même n’a pas de prix en Islande.

Presque tout le monde commence à l’aéroport de Keflavík (KEF), à environ 45 minutes de route de Reykjavík. Les comptoirs de location se trouvent en partie dans le terminal et en partie à quelques minutes en navette. Réservez toujours à l’avance, surtout en haute saison (de juin à août), car la flotte est limitée et, le jour même, le choix est réduit.

Le grand choix, c’est 2 roues motrices contre 4x4. Ce n’est pas une question de luxe, mais cela détermine littéralement où vous avez le droit et la possibilité de rouler.

	2 roues motrices (voiture ordinaire)	4x4 / SUV
Ring Road en été	Parfait	Parfait
Golden Circle, côte sud	Parfait	Parfait
Routes F (hautes terres)	Interdit	Obligatoire
Traversées de rivières	Jamais	Possible, jamais assuré
Hiver / neige	Limité, risqué	Fortement conseillé
Consommation	Plus basse	Plus élevée

Pour un tour estival de la Ring Road sans les hautes terres, une 2 roues motrices solide suffit. Si vous voulez emprunter les routes F, ou si vous voyagez en hiver, un 4x4 n’est pas un luxe superflu mais tout simplement une nécessité.

Location voiture Islande à l’aéroport de Keflavík : Green Motion et sa navette

À l’aéroport de Keflavík, Vrooem travaille avec un seul loueur : Green Motion. Lors de notre recherche du 1er octobre 2026, pour une location du 4 au 11 novembre, Vrooem affichait 33 voitures Green Motion à Keflavík, dont 20 de type SUV ou tout-terrain. Avec un seul loueur, la question n’est pas de comparer des marques, mais de choisir la bonne catégorie de véhicule et la bonne formule.

Green Motion n’a pas de comptoir dans le terminal. Selon le site officiel de l’aéroport (article du 14 juillet 2025), quatre sociétés de location seulement sont installées dans le hall des arrivées. L’agence Green Motion se trouve à Fuglavík 43, 230 Keflavíkurflugvöllur, à 5 ou 6 minutes de route du terminal d’après la page officielle de l’agence. Le trajet se passe ainsi, selon les instructions de retrait publiées par Green Motion :

1. Dans le hall des arrivées, sortez par les portes situées droit devant vous.
2. Suivez le cheminement piéton jusqu’à la zone de prise en charge des navettes de location. Sur sa page Islande, Green Motion appelle cet arrêt le Meeting Point, côté départs du terminal 1.
3. Montez dans la navette qui porte le logo Green Motion. Le loueur insiste sur ce point pour éviter toute confusion.
4. La navette passe toutes les 20 à 30 minutes et vous conduit jusqu’à l’agence.

Besoin d’aide à l’arrivée ? L’agence indique le +354 551 1115. Chaque réservation Vrooem comprend une eSIM de voyage gratuite : dès l’atterrissage, vous avez des données mobiles pour appeler l’agence, retrouver votre bon de réservation ou consulter l’état des routes avant de partir.

Vous commencez plutôt par Reykjavík ? Green Motion a aussi une agence Reykjavik Downtown. D’après sa page Islande, une navette vient vous chercher à votre hôtel à l’heure de votre réservation et vous conduit à l’agence. Les chiffres de notre recherche ci-dessus concernent uniquement l’aéroport de Keflavík.

Au comptoir de Keflavík : permis, âge et carte de caution

Les conditions de Green Motion pour l’Islande (version v2.8.2, publiée en août 2026) fixent des règles propres au pays. Dans d’autres pays, Green Motion applique d’autres conditions, donc ne vous fiez pas à une location précédente en Espagne ou au Portugal. Ces conditions visent les réservations faites directement chez Green Motion : pour une réservation passée par un autre site, comme Vrooem, le loueur renvoie aux conditions affichées lors de la réservation ou à votre bon de réservation. Gardez donc ce bon sous la main : les conditions demandent de le présenter au comptoir, en version papier ou électronique.

• Âge : de 20 à 85 ans, avec un permis détenu depuis au moins un an. Un supplément jeune conducteur s’applique de 20 à 23 ans ou de 20 à 25 ans selon la catégorie du véhicule, et un supplément senior de 80 à 85 ans pour toutes les catégories. Plus de détails dans notre guide sur l’âge minimum et les frais jeune conducteur.
• Permis : l’original physique, avec photo. Un permis uniquement numérique n’est en principe pas accepté, même si les conditions font une exception pour les permis numériques européens : emportez de toute façon votre permis en carte. Il doit être rédigé en anglais ou en caractères latins, ce qui est le cas des permis belge et français. Un permis international n’est demandé que si votre permis n’est ni en anglais, ni en caractères latins ou cyrilliques.
• Pièce d’identité : passeport ou carte d’identité nationale avec photo.
• Caution : une carte de crédit au nom du conducteur principal. La carte de débit n’est acceptée pour la caution qu’avec la formule Premium Plus. American Express est acceptée pour payer la location, pas pour la caution.
• Carburant : règle « like for like », vous rendez la voiture avec le même niveau de carburant qu’au départ. Le principe est expliqué dans notre guide sur la politique carburant.
• Retour : une tolérance de 59 minutes s’applique. Au-delà, un supplément est facturé.

Votre vol arrive tard ? Une prise en charge hors des heures d’ouverture n’est possible que si l’agence l’accepte, et elle entraîne un supplément. Les conditions islandaises maintiennent la réservation deux heures et demie après l’heure prévue ; passé ce délai, elle est traitée comme une non-présentation et n’est pas remboursée. Le numéro de vol n’est communiqué qu’à titre d’information : c’est à vous de prévenir l’agence dès que vous savez que vous arriverez plus tard.

Quelles assurances sont vraiment différentes en Islande ?

L’Islande connaît des assurances que vous ne rencontrez nulle part ailleurs en Europe, parce que la nature y cause des dégâts qui n’existent pas ailleurs. La CDW standard (Collision Damage Waiver) couvre les collisions et les tonneaux, mais laisse précisément de côté les risques typiquement islandais. C’est pourquoi les loueurs proposent des couvertures distinctes et supplémentaires.

Les trois qu’il faut connaître sont la Gravel Protection, la Sand and Ash Protection et tout ce qui concerne les dégâts dus au vent. Soyez bien attentif à la différence entre ce que couvre la garantie de base et ce qu’elle ne couvre pas.

Couverture	Ce qu’elle couvre (le plus souvent)	Limitation importante
CDW (standard)	Collision, tonneau, partie de la carrosserie	La franchise subsiste, gravier/sable/vent souvent exclus
Gravel Protection (GP)	Éclats de gravier sur la peinture, les phares, le pare-brise, le dessous	Ne vaut pas en cas de hors-piste ou d’infractions sur route F
Sand and Ash Protection (SAAP)	Dégâts de peinture par tempête de sable et cendres volcaniques	Souvent franchise élevée, pas disponible partout
Theft Protection	Vol	En Islande risque faible, parfois déjà inclus

La Gravel Protection (GP) est en Islande presque indispensable. Dès que l’asphalte cède la place au gravier, et cela arrive plus souvent qu’on ne le croit, les roues des véhicules venant en sens inverse projettent des cailloux qui viennent frapper comme des balles votre peinture, vos phares et votre pare-brise. Un pare-brise fissuré par un éclat de gravier est un grand classique. Sans GP, vous le payez vous-même.

La Sand and Ash Protection (SAAP) couvre quelque chose de plus spécifique : dans certaines parties du sud, surtout autour des plaines de sable noir près de Vík et de la Skeiðarársandur, le vent peut souffler si fort que le sable soulevé ou les cendres volcaniques décapent entièrement la peinture en quelques minutes. Cela paraît extrême, mais cela arrive. Si vous longez la côte sud, envisagez sérieusement la SAAP.

Et puis le vent, le risque le plus tristement célèbre de tous. L’Islande est réputée pour ses rafales soudaines et extrêmes. Le scénario que les loueurs voient le plus souvent : vous ouvrez votre portière sur un parking, le vent saisit la porte, l’ouvre entièrement et tord ou casse la charnière. Les dégâts dus au vent sur les portières ne sont quasiment jamais couverts par aucune assurance. La seule protection, c’est votre comportement : tenez toujours fermement votre portière à deux mains en l’ouvrant et en la fermant, et garez la voiture nez ou queue face au vent, pas le flanc.

Cela vaut la peine de bien comprendre à l’avance comment fonctionnent ici la caution et la franchise, car les montants peuvent être élevés. Lisez pour cela notre explication sur la franchise et la caution. Et pesez le pour et le contre entre une formule tout compris ou la voiture de location la moins chère selon ce qui est le plus sage pour vous ; en Islande, cet arbitrage penche plus souvent vers le tout compris que dans la plupart des pays.

Les quatre formules Green Motion en Islande

Chez Green Motion, la protection se choisit d’abord par formule. Les conditions islandaises en prévoient quatre, et toutes comprennent le kilométrage illimité en Islande.

Formule	Franchise	Vitres et pneus	Annulation
Basic	La plus élevée	Non couverts	Ni annulable, ni remboursable, ni modifiable
Plus	Plus basse	Non couverts	Remboursement selon les conditions
Premium	Plus basse encore	Non couverts	Remboursement selon les conditions
Premium Plus	Zéro	Couverts	Gratuite jusqu’à 48 heures avant la prise en charge

D’après le récapitulatif des formules dans ces conditions, la caution suit la même logique : elle baisse d’une formule à l’autre. Même en Premium Plus, une caution reste prévue, la plus basse des quatre ; son montant exact figure sur votre bon de réservation. Premium Plus comprend en plus jusqu’à deux options, selon disponibilité ; la page officielle des formules cite comme exemples le conducteur supplémentaire, le GPS et le siège bébé.

Sur Vrooem, vous choisissez la formule au moment de réserver. Vérifiez ensuite sur votre bon de réservation laquelle vous avez prise : c’est elle qui fixe votre franchise, votre caution, la carte acceptée et vos conditions d’annulation.

Gravier, sable et cendre : ce que disent les conditions de Green Motion

Les noms Gravel Protection et SAAP, présentés plus haut, ne figurent pas dans les conditions de Green Motion pour l’Islande : chez Green Motion, la protection contre les éclats passe par la formule et par une option.

• Pare-brise et pneus. C’est là que frappent les cailloux projetés sur les routes de gravier. En Premium Plus, les vitres et les pneus sont couverts. Avec Basic, Plus ou Premium, ils ne le sont pas, mais Green Motion propose une option Wheels and Glass Protection (WGP) pour les roues et les vitres. D’après les conditions, ces protections complémentaires peuvent aussi s’ajouter à une réservation passée par un autre site.
• Dessous de caisse et mécanique. Les conditions précisent que les dégâts aux vitres, rétroviseurs, roues, pneus, au dessous de caisse, au moteur, à l’embrayage et à l’intérieur, ainsi que les clés perdues, le remorquage, la batterie à plat et l’immobilisation du véhicule, restent en dehors de la couverture liée à la franchise, sauf mention contraire. Pour le dessous de caisse, la meilleure protection reste la conduite : vitesse réduite sur le gravier et aucune route que votre catégorie de véhicule ne permet pas.
• Sable et cendre. Les conditions islandaises de Green Motion ne mentionnent ni le sable ni la cendre volcanique. Si votre itinéraire passe par la côte sud, demandez au comptoir comment ce type de dégât est traité dans votre formule, et faites-vous confirmer la réponse par écrit. Consultez aussi les alertes vent sur safetravel.is avant de traverser les plaines de sable.

À l’agence, Green Motion vous demande de remplir un rapport d’état (Vehicle Condition Report) en accordant une attention particulière à cinq points sensibles, puis de refaire ce contrôle à la restitution. Ajoutez-y vos propres photos du pare-brise, des jantes et du bas de caisse : sur une île où le gravier marque vite une voiture, c’est votre meilleure preuve au retour.

Que sont les routes F et puis-je y rouler librement ?

Les routes F sont les routes des hautes terres, et non, vous n’avez pas le droit d’y rouler librement. Le F (de fjall, montagne) signale des itinéraires non revêtus qui s’enfoncent dans l’arrière-pays sauvage, vers des endroits comme Landmannalaugar et Þórsmörk. Elles sont interdites par la loi aux véhicules 2 roues motrices et exigent un véritable 4x4. Un SUV ordinaire sans transmission intégrale ne compte pas.

Ces routes ne sont ouvertes qu’en été, grosso modo de fin juin à début septembre, selon la neige et la météo. Le reste de l’année, elles sont fermées. Sur road.is et safetravel.is, vous voyez l’état actuel ; vérifiez-le toujours avant de partir, car les dates d’ouverture varient d’une année à l’autre.

Le plus grand danger d’assurance sur les routes F, ce sont les gués. Beaucoup de routes F traversent des rivières sans pont, et vous devez littéralement les franchir. Les dégâts dus au passage à gué, un moteur calé ou noyé, ne sont en Islande jamais assurés, par aucune couverture. Ne sous-estimez pas cela : la hauteur des rivières change d’heure en heure avec l’eau de fonte, et ce qui est peu profond le matin peut emporter votre voiture l’après-midi. Si vous ne descendez pas d’abord pour évaluer la profondeur et le courant, ou si vous hésitez, faites demi-tour.

Location 4x4 Islande : quel 4x4 pour quelle route F ?

Louer un 4x4 en Islande ne vous ouvre pas automatiquement toutes les routes F. Safetravel, le site de prévention de l’association islandaise de recherche et de sauvetage, le dit sans détour : tous les 4x4 ne conviennent pas aux routes F. Certaines se font avec un Dacia Duster ou similaire, d’autres demandent un Toyota Land Cruiser ou plus gros, et quelques-unes un véhicule modifié (superjeep).

Ces exemples prennent tout leur sens à Keflavík. Lors de notre recherche du 1er octobre 2026, la flotte Green Motion affichée sur Vrooem comprenait notamment un Dacia Duster 4x4, un Suzuki Jimny 4x4, un Toyota Land Cruiser 4x4, une Jeep Wrangler Rubicon et un Land Rover Defender, chaque fois « ou similaire ». La catégorie du véhicule compte donc autant que la mention 4x4 : choisissez-la en fonction des routes F que vous visez, pas seulement de la place pour les bagages.

Le droit islandais donne un repère utile. Pour les routes en milieu naturel qui ne font pas partie du réseau national, le règlement n° 260/2018 prévoit quatre niveaux. Ce classement ne remplace pas l’état de chaque route F publié au jour le jour, mais il montre bien l’écart entre un petit SUV et un grand 4x4 équipé :

Niveau	Description officielle (résumée)
F0	Route praticable, ouverte à toute la circulation ordinaire en été
F1	Route lente, ouverte à toute la circulation ordinaire en été
F2	Route difficile, praticable par les 4x4, les voitures très puissantes, les petits SUV et les motos
F3	Route très accidentée, réservée aux grands 4x4 bien équipés, aux superjeeps et aux motos

Côté loueur, les conditions de Green Motion pour l’Islande (v2.8.2, août 2026) ne contiennent pas de clause propre aux routes F. Sa page Islande indique que les routes F exigent un 4x4 et ne sont ouvertes qu’en été, et recommande vivement un 4x4 pour les hautes terres et pour l’hiver. Avant de prévoir les hautes terres, demandez à l’agence de vous confirmer par écrit que votre catégorie de véhicule peut emprunter la route F que vous visez. Ce réflexe vaut chez n’importe quel loueur.

Les mêmes conditions fixent trois autres règles à connaître :

• La voiture doit rester en Islande pendant toute la location, et elle n’est autorisée que sur les ferries intérieurs.
• Certains véhicules sont équipés d’un système télématique avec suivi GPS, notamment pour la sécurité, la prévention du vol et l’assistance. Les conditions citent aussi la vérification des zones interdites par le contrat parmi ses usages.
• Du 1er novembre au 30 avril, toutes les réservations comprennent des pneus hiver cloutés.

Pour le calendrier, Safetravel indique que les routes F sont en général fermées de la mi-septembre jusqu’en juin ou juillet, et renvoie vers umferdin.is pour leur état du jour. Le service d’information routière indiqué sur umferdin.is répond aussi au 1777. La loi islandaise sur la conservation de la nature interdit toute conduite hors piste, rappelle le portail public island.is. Safetravel trace la limite clairement : rouler sur une route F ou une piste de gravier n’est pas du hors-piste, le hors-piste commence dès que vous en sortez. Les conditions de Green Motion ajoutent que les dégâts causés en conduisant hors route restent entièrement à la charge du client, sans plafond de franchise.

Pour les gués, Safetravel rappelle qu’aucune assurance ne couvre les dégâts subis en traversant une rivière, et donne une méthode : repérer son tracé avant d’entrer dans l’eau, rouler très lentement en première, en gamme courte, à allure constante et sans changer de rapport dans l’eau, et chercher à aller dans le sens du courant plutôt que contre lui, pour limiter le risque d’eau dans le moteur et d’enlisement. En cas de doute, ne traversez pas : faites demi-tour ou attendez d’autres voyageurs.

Comment rouler en sécurité sur les routes islandaises ?

Le niveau général de prudence est en Islande plus élevé que chez vous, à cause d’une poignée de particularités que vous rencontrez rarement ailleurs. Elles ne sont pas difficiles, mais il faut les connaître.

Les ponts à voie unique (einbreið brú) sont partout sur la Ring Road. Une seule voie pour les deux sens : qui arrive le premier a la priorité, l’autre attend devant le pont. Approchez-les toujours lentement et regardez bien.

Les sommets aveugles (blindhæð) sont des routes étroites où vous franchissez une bosse sans voir ce qui se trouve derrière. Serrez à droite et ralentissez, surtout sur les pistes de gravier.

Le passage de l’asphalte au gravier est un moment redouté. La voiture peut déraper si vous roulez trop vite ; ralentissez nettement avant de vous engager sur le gravier. Et sur le gravier : gardez vos distances et faites attention aux véhicules venant en sens inverse, car c’est de là que viennent les éclats.

Les moutons se promènent en liberté et traversent de façon imprévisible, souvent en petits groupes avec un agneau de l’autre côté de la route. Freinez, ne klaxonnez pas, et attendez-vous à ce que le deuxième mouton doive encore traverser.

La conduite hors-piste est strictement interdite en Islande et lourdement sanctionnée. La fragile végétation de mousse ne se rétablit quasiment pas. Restez toujours sur la route balisée ou le sentier aménagé, même pour une belle photo.

Deux règles viennent directement de la loi islandaise sur la circulation (n° 77/2019). La vitesse maximale est de 50 km/h en agglomération et, hors agglomération, de 80 km/h sur les routes en gravier et de 90 km/h sur les routes revêtues, sauf signalisation différente. Le gravier forme donc une catégorie de vitesse à part entière. Et les feux doivent rester allumés en permanence quand vous roulez, de jour comme de nuit, même en plein soleil de minuit.

Comment faire le plein en Islande ?

La plupart des pompes sont automatiques, donc vous faites le plein avec votre carte à l’automate. Entre les grandes localités, il y a parfois de longs tronçons sans pompe, donc la règle d’or est simple : refaites le plein dès que vous passez sous la moitié, surtout avant de vous engager dans l’arrière-pays ou sur un tronçon isolé de la Ring Road.

Le détail crucial, c’est votre carte de paiement. Beaucoup de pompes automatiques, surtout celles de N1, Olís et Orkan, demandent un code PIN au préalable et bloquent parfois un montant sur votre carte. Une carte sans code PIN, ou une carte qui ne fonctionne qu’en sans contact, peut être refusée à ces automates. Veillez donc à avoir sur vous une carte de crédit ou de débit dont vous connaissez le code PIN. Certaines stations fonctionnent avec des cartes prépayées que vous achetez à l’intérieur ; pratique comme réserve.

Hiver ou été : quelle différence au volant ?

La saison change toute votre expérience de conduite. L’été signifie de longues journées, des hautes terres ouvertes et une conduite relativement facile ; l’hiver signifie des journées courtes, du verglas et des routes qui peuvent fermer à tout moment.

En été (de juin à août), vous avez le soleil de minuit : il ne fait quasiment jamais nuit, vous pouvez donc rouler sans fin et vous arrêter quand vous voulez. Les routes F sont ouvertes, le temps est plus doux et la Ring Road est en principe tout à fait faisable avec une 2 roues motrices. C’est la saison la plus confortable pour un premier voyage en Islande.

En hiver (environ de novembre à mars), tout tourne autour de la sécurité. Les journées sont extrêmement courtes, avec parfois seulement quatre à cinq heures de lumière, vous roulez donc beaucoup dans le noir. Les routes peuvent être verglacées, enneigées ou temporairement fermées, et le temps change vite. Les pneus hiver sont alors obligatoires et quasiment toujours déjà montés sur la voiture de location ; vérifiez-le. Un 4x4 est fortement conseillé. Consultez chaque matin road.is pour l’état des routes et vedur.is pour la météo, et adaptez votre planning au lieu de vous obstiner à continuer.

Proposition d’itinéraire 1 : Golden Circle et côte sud

C’est la découverte classique, idéale pour qui dispose de trois à quatre jours et veut voir les temps forts du sud-ouest. Tout à fait faisable avec une 2 roues motrices en été. Les durées ci-dessous sont des estimations approximatives ; comptez plus d’arrêts que vous ne le pensez.

Jour	Itinéraire	Ce que vous voyez
1	Reykjavík, Golden Circle	Þingvellir, Geysir, Gullfoss
2	Côte sud ouest	Seljalandsfoss, Skógafoss, Sólheimasandur
3	Côte sud vers Vík	Reynisfjara (plage noire), Dyrhólaey, Vík
4	Retour, év. détour	Cratère de Kerið, Hveragerði, Reykjavík

Le jour 1, vous faites le Golden Circle : le parc national de Þingvellir où deux plaques tectoniques s’écartent, la zone géothermique autour de Geysir avec l’actif Strokkur, et la puissante cascade de Gullfoss. Comptez grosso modo une journée entière avec le trajet aller-retour.

Les jours 2 et 3 suivent la côte sud vers l’est. Seljalandsfoss se contourne par l’arrière, Skógafoss tombe d’une soixantaine de mètres, et près de Vík vous trouvez la plage de lave noire de Reynisfjara avec ses colonnes de basalte. Faites-y attention aux vagues sournoises, elles sont mortellement dangereuses ; restez loin de la ligne d’eau. C’est justement ici, autour de Vík et des plaines de sable, que le risque de vent est le plus grand.

Proposition d’itinéraire 2 : la Ring Road complète

Qui dispose de sept à dix jours peut faire le tour complet de la Ring Road. C’est le grand circuit, et dix jours rendent la conduite plus confortable que sept. En été avec une 2 roues motrices, tout à fait faisable ; roulez de préférence dans un seul sens pour ne rien faire en double.

Jour	Étape (indicatif)	Temps forts
1 à 2	Reykjavík, côte sud, Vík	Cascades, plage noire
3	Vík vers Skaftafell, Jökulsárlón	Lagune glaciaire, icebergs
4 à 5	Fjords de l’est	Fjords paisibles, villages de pêcheurs
6	Egilsstaðir, Mývatn	Zone volcanique, Dettifoss
7	Mývatn, Akureyri	Godafoss, capitale du nord
8 à 9	Nord-ouest, Snæfellsnes	Péninsule, Kirkjufell
10	Retour vers Reykjavík	Conclusion

La plus grande erreur sur la Ring Road, c’est de planifier trop de kilomètres par jour. Les distances paraissent petites sur la carte, mais avec les arrêts constants, le vent et les routes étroites, vous avancez plus lentement que prévu. Trois à quatre heures de conduite nette par jour est confortable ; davantage devient fatigant et gâche le plaisir. Réservez vos nuitées à l’avance en haute saison, car les petits villages ont peu de lits.

Combien coûte environ une voiture de location en Islande ?

Nous ne citons volontairement aucun montant ici : le prix dépend de vos dates, de la saison, de la catégorie de véhicule, de la formule et du moment où vous réservez. Le prix à jour pour votre voyage s’affiche lors de votre recherche sur Vrooem. Ce qui détermine la facture finale :

• La catégorie. 2 roues motrices ou 4x4, boîte manuelle ou automatique. Pour les routes F, un 4x4 est obligatoire.
• La formule. Les quatre formules de Green Motion diffèrent par la franchise, la caution et la couverture, notamment pour les vitres et les pneus.
• Le carburant. Les distances sont grandes : prévoyez les pleins dans votre budget de voyage.

Réservez tôt, surtout pour l’été, car la flotte est limitée.

Comptez aussi sur une caution qui sera bloquée sur votre carte de crédit. Veillez à ce que votre plafond de crédit puisse l’encaisser. Vous en lisez davantage dans la franchise et la caution et dans notre guide sur les documents dont vous avez besoin.

Quelles erreurs les Belges commettent-ils le plus souvent ?

Les bourdes les plus chères en Islande sont presque toutes évitables. Quelques-unes ressortent à chaque fois :

• Laisser une portière s’ouvrir sous le vent. Le grand classique, et quasiment jamais couvert. Tenez toujours la porte.
• Ne pas vérifier ce que couvre sa formule. Un pare-brise fissuré par un éclat de gravier est un grand classique, et chez Green Motion, les vitres ne sont couvertes qu’en Premium Plus ou avec l’option Wheels and Glass Protection.
• Emprunter une route F avec une 2 roues motrices. Interdit, et votre assurance saute sur-le-champ.
• Traverser une rivière à gué sans réfléchir. Jamais assuré, et mortellement dangereux en cas de hautes eaux.
• Planifier trop de kilomètres par jour sur la Ring Road. Vous sous-estimez le temps que coûtent les arrêts et le vent.
• Faire le plein avec une carte sans code PIN. À une pompe automatique, vous restez alors bloqué.
• Ne pas photographier la voiture à la prise en charge. Documentez les rayures et éclats existants, pour ne pas payer les dégâts d’un prédécesseur.

Si vous voulez partir mieux préparé, lisez aussi nos 12 conseils pour louer une voiture à l’étranger.

Questions fréquentes

Ai-je besoin d’un 4x4 en Islande ?

Pas toujours. Pour la Ring Road, le Golden Circle et la côte sud en été, une 2 roues motrices solide suffit. Un 4x4 est en revanche obligatoire sur les routes F (hautes terres) et fortement conseillé en hiver à cause de la neige et du verglas.

Qu’est-ce que la Gravel Protection et en ai-je besoin ?

La Gravel Protection (GP) couvre les dégâts d’éclats de gravier projeté sur la peinture, les phares et le pare-brise. En Islande, vous roulez souvent sur ou le long de pistes de gravier, cette couverture est donc presque indispensable. Sans GP, vous payez entièrement vous-même un pare-brise fissuré ou une peinture abîmée.

Les dégâts dus au vent sur une voiture de location sont-ils assurés ?

Le plus souvent non. Les dégâts causés par le vent qui arrache une portière et tord ou casse la charnière échappent quasiment toujours à toutes les assurances. La seule protection, c’est de toujours tenir fermement votre portière en l’ouvrant et en la fermant, et de vous garer nez ou queue face au vent.

Puis-je emprunter les routes F avec une voiture ordinaire ?

Non. Les routes F sont interdites par la loi aux véhicules 2 roues motrices et exigent un véritable 4x4. Si vous y roulez tout de même avec une 2 roues motrices, votre assurance est entièrement annulée. De plus, les gués sur les routes F ne sont jamais assurés, même avec un 4x4.

Quand les routes F sont-elles ouvertes ?

Seulement en été, grosso modo de fin juin à début septembre, selon la neige et les conditions météo. Les dates exactes d’ouverture varient d’une année à l’autre et d’une route à l’autre. Vérifiez toujours l’état actuel sur road.is et safetravel.is avant de partir.

Puis-je faire le plein partout en Islande avec ma carte bancaire ?

Le plus souvent oui, mais beaucoup de pompes automatiques demandent un code PIN au préalable. Une carte sans code PIN fonctionnel ou uniquement en sans contact peut être refusée. Veillez à avoir sur vous une carte de crédit ou de débit dont vous connaissez le code PIN.

Puis-je louer une voiture en Islande avec une carte de débit ?

Chez Green Motion, le loueur que Vrooem propose à l’aéroport de Keflavík, la carte de débit n’est acceptée pour la caution qu’avec la formule Premium Plus, selon ses conditions pour l’Islande (version d’août 2026). Avec Basic, Plus ou Premium, il vous faut une carte de crédit au nom du conducteur principal. American Express n’est pas acceptée pour la caution, seulement pour payer la location. Vérifiez aussi la carte demandée sur votre bon de réservation Vrooem.

Combien de jours me faut-il pour la Ring Road ?

Comptez sept à dix jours pour un tour détendu, dix étant plus confortable que sept. Les distances paraissent petites sur la carte, mais les arrêts, le vent et les routes étroites coûtent plus de temps que vous ne le pensez. Trois à quatre heures de conduite nette par jour est un rythme agréable.

Est-il sûr de conduire en Islande en hiver ?

C’est possible, mais cela demande préparation et prudence. Les journées sont courtes, les routes peuvent être verglacées ou fermées et le temps change vite. Les pneus hiver sont obligatoires, un 4x4 est fortement conseillé, et vous consultez chaque matin road.is et vedur.is pour l’état des routes et la météo.

Sources

Consultées le 1er octobre 2026 : Green Motion à l’aéroport de Keflavík, instructions de retrait Green Motion à Keflavík, page Islande de Green Motion, conditions de Green Motion pour l’Islande, v2.8.2, formules Green Motion, location de voiture à l’aéroport de Keflavík, conduite dans les hautes terres chez Safetravel, règlement n° 260/2018 sur les routes en milieu naturel, loi n° 77/2019 sur la circulation, interdiction du hors-piste sur island.is et état des routes sur umferdin.is. Offre Vrooem : recherche du 1er octobre 2026.