Maut und Vignette in Europa: die Übersicht nach Land

Wer mit dem Auto durch Europa fährt, merkt schnell, dass keine zwei Länder die Maut auf dieselbe Weise regeln. Im einen Land fahren Sie durch eine physische Schranke und zahlen pro gefahrenem Kilometer, im anderen müssen Sie vorab eine Plakette auf die Windschutzscheibe kleben oder eine digitale Vignette kaufen, und in einem dritten fahren Sie einfach durch, ohne etwas zu bemerken, und die Rechnung taucht erst Wochen später auf. Beim eigenen Auto bleibt das meist überschaubar. Mit einem Mietwagen wird es kniffliger, denn dann sitzt ein Vermieter zwischen Ihnen und der Mautbehörde, und der rechnet die Kosten auf seine eigene Art ab.

Dieser Ratgeber reiht die drei Mautsysteme auf, die Ihnen in Europa begegnen, jeweils mit dem Schwerpunkt darauf, was anders läuft, wenn Sie einen Mietwagen fahren. Sie bekommen eine Übersichtstabelle nach Land, eine Erklärung zur berüchtigten elektronischen Maut, die im Nachhinein über den Vermieter läuft, und praktische Tipps, um Überraschungen auf Ihrer Kreditkartenabrechnung zu vermeiden. Tarife ändern sich regelmäßig und unterscheiden sich je nach Strecke und Fahrzeugklasse, deshalb nennen wir bewusst wenige feste Beträge. Betrachten Sie das als Landkarte des Geländes, nicht als Preisliste.

Welche Mautsysteme gibt es in Europa?

Es gibt grob drei Systeme: Maut pro Fahrt über eine Schranke, eine Vignette, die Sie vorab kaufen, und elektronische Maut ohne Schranke, die im Nachhinein abgerechnet wird. Jedes Land wählt seine eigene Mischung, und manche Länder kombinieren mehrere Systeme auf verschiedenen Straßen.

Das erste System ist die Maut pro Fahrt mit Schranke oder Ticket. Sie fahren auf eine Mautstraße, ziehen ein Ticket oder lassen Ihre Durchfahrt registrieren, und beim Verlassen zahlen Sie für die zurückgelegte Strecke. Das kennen Sie von französischen, italienischen, spanischen, kroatischen und griechischen Autobahnen sowie von Teilen Portugals. Bezahlen können Sie meist mit Karte, manchmal bar und immer häufiger über eine elektronische Plakette auf einer eigenen Fahrspur.

Das zweite System ist die Vignette oder die Plakette vorab. Hier zahlen Sie nicht pro Kilometer, sondern kaufen das Recht, für einen bestimmten Zeitraum (zum Beispiel zehn Tage, zwei Monate oder ein Jahr) das gesamte Autobahnnetz zu nutzen. Österreich, die Schweiz und Slowenien funktionieren so. Früher war das eine physische Plakette auf der Windschutzscheibe, inzwischen ist es in vielen Ländern eine digitale Vignette, die an Ihr Kennzeichen gekoppelt ist.

Das dritte System ist die elektronische Maut ohne Schranke. Kameras oder Baken lesen Ihr Kennzeichen oder einen Transponder, und Sie fahren einfach durch, ohne anzuhalten. Die Abrechnung erfolgt im Nachhinein. Das begegnet Ihnen vor allem in Portugal, Norwegen und auf den sogenannten Freeflow-Strecken in Frankreich. Genau dieses System sorgt bei Mietwagen für die meiste Verwirrung, weil Sie nicht vor Ort zahlen, sondern der Vermieter die Rechnung später für Sie verarbeitet.

Was ist der Unterschied zwischen Maut pro Fahrt und Vignette?

Bei der Maut pro Fahrt zahlen Sie für die konkrete Strecke, die Sie zurücklegen, bei einer Vignette zahlen Sie einen festen Betrag für unbegrenzte Nutzung während eines Zeitraums. Das eine ist an Ihre Fahrt gekoppelt, das andere an die Zeit.

Maut pro Fahrt ist sinnvoll, wenn Sie viele Kilometer auf einer begrenzten Anzahl von Mautstraßen zurücklegen: Je weiter Sie fahren, desto mehr zahlen Sie. Eine Vignette ist vorteilhaft, wenn Sie viel innerhalb eines Landes herumfahren, denn Sie zahlen einmalig, und danach spielt es keine Rolle, wie viel Sie fahren. Für eine kurze Durchfahrt durch ein Vignettenland kann selbst die günstigste kurzlaufende Vignette relativ teuer wirken, einfach weil Sie für den gesamten Zeitraum zahlen und nicht für Ihre paar Kilometer.

Wichtiges Detail: Eine Vignette kaufen Sie vorab. Fahren Sie auf eine österreichische oder schweizerische Autobahn ohne gültige Vignette, riskieren Sie eine saftige Strafe, auch wenn Sie nur ein paar Kilometer gefahren sind. Bei einem Mietwagen ist es ratsam, bei der Abholung zu fragen, ob bereits eine gültige Vignette vorhanden ist, denn manchmal ist sie im Mietpreis enthalten und manchmal müssen Sie sie selbst besorgen.

Wie funktioniert die elektronische Maut ohne Schranke?

Bei der elektronischen Maut ohne Schranke registrieren Kameras oder Baken Ihre Durchfahrt automatisch, und Sie zahlen nie vor Ort. Die Maut wird im Nachhinein verrechnet, entweder über Ihr Kennzeichen oder über einen Transponder im Auto. Während der Fahrt bemerken Sie oft nichts.

Das klingt bequem, und das ist es auch, bis Ihnen klar wird, dass es nirgends einen Moment gibt, in dem Sie einfach abrechnen können. In Portugal heißen die vollständig elektronischen Straßen oft die sogenannten Toll-only-Strecken, auf denen Ausländer ohne Transponder im Nachhinein über ein spezielles System zahlen müssen. In Norwegen läuft so gut wie alles über AutoPASS, ein elektronisches System, das Ihre Durchfahrten registriert und die Rechnung an den Fahrzeughalter schickt. Auf französischen Freeflow-Strecken gilt etwas Vergleichbares: Sie fahren durch und zahlen innerhalb weniger Tage online oder über eine gekoppelte Plakette.

Beim eigenen Auto regeln Sie das mit einem Transponder oder einer Online-Zahlung im Nachhinein. Bei einem Mietwagen liegt der Fall anders, und das bringt uns zur größten Falle von allen.

Was ist die Mietwagen-Falle bei der elektronischen Maut?

Die Falle ist, dass der Vermieter bei der elektronischen Maut die Maut im Nachhinein für Sie bezahlt und diese Kosten weiterberechnet, oft mit einer Servicegebühr oder Verwaltungsgebühr obendrauf zum Mauttarif. Sie haben darauf wenig Einfluss, denn die Maut ist bereits registriert, bevor Sie etwas dagegen tun können.

Der Mechanismus funktioniert so: Weil das Auto auf den Namen des Mietunternehmens läuft, landet die Mautrechnung oder die Zahlungsaufforderung bei ihnen. Sie bezahlen sie und schicken Ihnen die Rechnung, meist über die Kreditkarte, die Sie beim Mieten angegeben haben. Obendrauf zum eigentlichen Mauttarif berechnen viele Vermieter eine feste Verwaltungsgebühr pro Transaktion oder pro Tag. In manchen Fällen bieten sie eine eigene Mautplakette oder ein Mautpaket an, mit dem Sie für einen Tagespreis unbegrenzt durch die elektronische Maut fahren können, egal wie viel Sie tatsächlich fahren.

Das Ärgerliche ist, dass diese Weiterberechnung manchmal Wochen nach Ihrer Reise auf Ihrer Abrechnung auftaucht, lange nachdem Sie das Auto zurückgebracht haben. Sie erkennen den Betrag dann nicht sofort, und das Anfechten ist schwierig. Deshalb ist die goldene Regel einfach: Fragen Sie bei der Abholung. Fragen Sie ausdrücklich, ob das Land, in das Sie fahren, elektronische Maut kennt, ob das Auto eine Mautplakette hat, wie die Weiterberechnung abläuft und welche Servicegebühr dazugehört.

Welches System nutzt welches Land?

Die kurze Antwort: Es hängt vom Land ab, und manchmal sogar von der konkreten Straße. Die folgende Tabelle gibt pro Land das Hauptsystem und den wichtigsten Punkt an, auf den Sie achten sollten. Behandeln Sie das als Richtlinie und prüfen Sie immer die aktuelle Lage kurz vor der Abreise, denn Regeln und Strecken ändern sich.

Was sofort auffällt: Die Vignettenländer liegen vor allem zentral (Österreich, Schweiz, Slowenien), die klassische Schrankenmaut finden Sie rund ums Mittelmeer (Frankreich, Italien, Spanien, Kroatien, Griechenland), und die vollständig elektronischen Systeme liegen an den Rändern (Portugal, Norwegen). Deutschland ist die große Ausnahme ohne allgemeine Pkw-Maut.

Wie schätzen Sie Ihre Mautkosten vorab ein?

Sie schätzen Ihre Mautkosten am besten mit einem Routenplaner, der die Maut mit einrechnet. Verschiedene Navigationsdienste und spezialisierte Mautrechner zeigen beim Planen Ihrer Route eine Schätzung der Mautkosten pro Strecke an.

Beginnen Sie bei Ihrem gewöhnlichen Routenplaner. Viele Karten- und Navigations-Apps haben eine Option, Mautstraßen anzuzeigen oder sogar einen geschätzten Mautpreis pro Fahrt darzustellen. Setzen Sie das Häkchen bei “Maut vermeiden” oder entfernen Sie es, um zu sehen, was der Unterschied an Zeit und Geld ist; manchmal ist eine kostenlose Alternative nur eine Viertelstunde langsamer. Daneben gibt es spezialisierte Maut-Websites pro Land oder Region, bei denen Sie Ausgangs- und Zielpunkt eingeben und eine Preisangabe für einen Pkw erhalten.

Berücksichtigen Sie, dass solche Schätzungen für Ihre Fahrzeugklasse gelten und von der Wirklichkeit abweichen können, gerade wenn Sie einen größeren oder schwereren Mietwagen fahren, denn der kann in eine teurere Mautkategorie fallen. Rechnen Sie bei der elektronischen Maut außerdem die mögliche Servicegebühr des Vermieters zu Ihrer Schätzung hinzu. Für Vignettenländer ist die Rechnung einfacher: Suchen Sie den Preis der kürzesten verfügbaren Vignette und wissen Sie, dass Sie den ohnehin zahlen, egal wie wenig Sie fahren.

Wie verwalten Sie die Maut clever mit einem Mietwagen?

Sie verwalten die Maut mit einem Mietwagen am besten, indem Sie vorab fragen, wie das Mietunternehmen die Maut abrechnet, und indem Sie all Ihre Unterlagen aufbewahren. Die meisten Probleme entstehen durch Unwissenheit im Vorfeld, nicht durch die Maut selbst.

Stellen Sie bei der Abholung ein paar gezielte Fragen. Hat das Auto eine elektronische Mautplakette oder einen Transponder, und wenn ja, wie wird sie abgerechnet? Was kostet die Servicegebühr oder Verwaltungsgebühr pro Mauttransaktion oder pro Tag? Gibt es ein Mautpaket mit festem Tagespreis, und ab wie vielen Kilometern lohnt sich das? Für welche Länder gilt die Regelung? Notieren Sie die Antworten oder bitten Sie um eine Bestätigung auf Papier oder per Mail.

Bewahren Sie danach alles auf: Ihren Mietvertrag, die Erläuterung zur Maut und alle Belege oder E-Mails. Prüfen Sie nach Ihrer Reise Ihre Kreditkartenabrechnung und vergleichen Sie abgebuchte Beträge mit dem, was Sie erwartet hatten. Sehen Sie eine unerklärliche Mautabbuchung Wochen später, hilft es enorm, wenn Sie den Vertrag und die Vereinbarungen noch zur Hand haben, um nachzufragen. Allgemeinere Tipps rund ums Mieten finden Sie in unseren 12 Tipps.

Häufig gestellte Fragen

Muss ich in Deutschland mit einem Pkw Maut zahlen?

Für einen gewöhnlichen Pkw zahlen Sie auf den deutschen Autobahnen in der Regel keine allgemeine Maut. Beachten Sie aber, dass manche Tunnel oder bestimmte Strecken eine eigene Gebühr haben können und dass Sie beim Durchqueren Deutschlands in Nachbarländer dort sehr wohl Maut oder eine Vignette brauchen können.

Was passiert, wenn ich in Österreich ohne Vignette fahre?

Dann riskieren Sie eine Strafe, die in der Regel ein gutes Stück höher liegt als der Preis der Vignette selbst. Die Kontrolle erfolgt oft elektronisch über Kameras. Sorgen Sie also dafür, dass Ihre Vignette gültig ist, bevor Sie auf die Autobahn fahren, und prüfen Sie bei einem Mietwagen, ob bereits eine gültige Vignette vorhanden ist.

Wie zahle ich die elektronische Maut in Portugal mit einem Mietwagen?

Bei einem Mietwagen läuft das meist über den Vermieter, der die Maut registriert und im Nachhinein weiterberechnet, oft mit einer Servicegebühr. Fragen Sie bei der Abholung ausdrücklich, wie das System funktioniert, ob das Auto einen Transponder hat und welche Kosten dazukommen, denn selbst vor Ort zu zahlen ist auf den vollständig elektronischen Strecken nicht immer möglich.

Bekomme ich die Maut meines Mietwagens erst später auf meine Rechnung?

Das kann durchaus sein, vor allem bei elektronischer Maut ohne Schranke. Weil der Vermieter die Maut zuerst selbst bezahlt und danach weiterberechnet, kann eine Abbuchung Wochen nach Ihrer Reise auftauchen. Bewahren Sie deshalb Ihren Vertrag und die Vereinbarungen auf, damit Sie einen unerwarteten Betrag prüfen können.

Lohnt sich ein Mautpaket des Vermieters?

Das hängt davon ab, wie viele Mautkilometer Sie fahren. Ein Mautpaket mit festem Tagespreis kann vorteilhaft sein, wenn Sie viel auf elektronischen Mautstraßen fahren, aber für eine einzelne kurze Fahrt zahlen Sie damit oft zu viel. Rechnen Sie die erwartete Maut gegen den Tagespreis, bevor Sie zustimmen.

Brauche ich in der Schweiz und in Österreich dieselbe Art Vignette?

Beide Länder arbeiten mit einer Vignette vorab, aber die Bedingungen und die Geltungsdauer unterscheiden sich je nach Land. Eine Vignette des einen Landes gilt nie im anderen. Reisen Sie durch beide, brauchen Sie für jedes Land eine eigene gültige Vignette.

Kann ich die Maut vermeiden, indem ich die normalen Straßen nehme?

Oft ja, denn neben vielen Mautstraßen liegen kostenlose Alternativen, und Routenplaner können diese über die Option “Maut vermeiden” für Sie berechnen. Beachten Sie, dass eine solche Route in der Regel länger dauert und durch Dörfer und Städte führt, wägen Sie also den Zeitgewinn gegen die Ersparnis ab.