在摩洛哥租车：马拉喀什、阿加迪尔与通往阿特拉斯山的路

摩洛哥是那种你能在几天之内驶过好几个截然不同世界的国家。清晨，你迷失在一座皇城狭窄的小巷里，空气中弥漫着皮革和薄荷茶的味道。到了中午，你沿着盘山公路爬上高阿特拉斯山，头顶是积雪的山峰，脚下是光秃秃的红色山坡。如果继续往前开，你会抵达撒哈拉的边缘，柏油路在那里变成沙地，地平线变得空旷。

没有任何一种交通方式能让你如此强烈地体验这些过渡。哪里风景美你就在哪里停下，闻到塔吉锅飘出的炊烟让你好奇，你就拐进一个山村，你按自己的节奏安排一天，而不是跟着旅游大巴走。同时，摩洛哥并不是一个可以闭着眼睛上路的国家。城市里的交通繁忙而强势，路程很长，而且作为非欧盟国家，这里对你的证件有不同的规定。

这份指南会一步步带你了解：为什么在这里租车能增添这么多乐趣，哪里又最好别开车；你需要哪些证件；如何从阿特拉斯山到沙漠安全驾驶；以及两个具体的路线方案，配上贴合实际的日程安排。这样你就能心中有数地坐进租来的车里，而不是在第一个警察检查站才一脸问号。

为什么要在摩洛哥租车，又在哪里不该租？

只要你想深入这个国家，在摩洛哥租车就很划算，但在古城区里你恰恰应该把车停下来。各个景点之间路程很长，而最美的往往在路上，而不在终点。

租车的魅力在于这些过渡。从马拉喀什翻越提兹·恩·提奇卡山口（Tizi n’Tichka）到沙漠门户的旅程、阿加迪尔与索维拉之间的海岸公路、串联皇城的环线：这些都是旅途本身就是景点的路段。坐公共交通，你会错过柏柏尔小村、观景点和那些临时停车，而正是这些让一趟摩洛哥环游变得难忘。

相反，在麦地那（旧城区）里你不开车。马拉喀什、非斯、梅克内斯和得土安的古城区都是狭窄小巷的迷宫，汽车既开不进去也不受欢迎。在那里你把车停在城墙外的看守停车场，然后步行或乘坐小型出租车继续前行。谁要是硬要把车开进麦地那，保准会卡在驴车和市集摊位之间动弹不得。

黄金法则：为某个地区和某条路线租车，一旦钻进历史古城区，就把车停在看守停车场里。

在摩洛哥开车需要哪些证件？

除了有效的本国驾照之外，你还需要护照，并强烈建议带上国际驾照。摩洛哥位于欧盟之外，所以这里的规定与开车去法国或西班牙不同。

实际操作中，大多数租车公司都接受标准的本国驾照，但由于摩洛哥不是欧盟国家，最好提前向本国主管机构申请一份国际驾照（IDP）。IDP实际上是你本国驾照的官方译本，离开你本来的驾照单独使用一律无效。在警察检查和某些租车柜台前，它能避免争论。驾照加IDP加护照的组合是最稳妥的选择。

此外还有常见的租车条件：以主驾驶员名义办理的信用卡用于押金，通常要求最低年龄约21到25岁，且驾照已持有一段时间。这一点请务必向你具体的租车公司确认，因为各家公司的规定不同。完整概览请阅读出发前你需要哪些证件。

在摩洛哥该选哪个机场？

这取决于你的出发地和路线，因为摩洛哥有几个大机场，每个都通向这个国家的不同角落。下面一眼就能看出每个机场适合做什么。

机场	代码	适合	目的地类型
马拉喀什	RAK	马拉喀什、高阿特拉斯山、提兹·恩·提奇卡、沙漠门户瓦尔扎扎特	文化加上山地和沙漠
卡萨布兰卡	CMN	卡萨布兰卡、拉巴特、北部皇城、海岸	城市与最大枢纽
阿加迪尔	AGA	大西洋海岸、索维拉、冲浪小村、反阿特拉斯山	海滩与海岸
非斯	FEZ	非斯、梅克内斯、中阿特拉斯山、舍夫沙万（北部）	皇城与北部

对大多数旅行者来说，马拉喀什（RAK）是经典环游路线（前往阿特拉斯山和沙漠）的天然起点。卡萨布兰卡（CMN）是航班最多的最大机场，如果你从北部出发会很方便。阿加迪尔（AGA）是海岸度假的出发点，非斯（FEZ）则通向北部，包括蓝色的舍夫沙万。

在摩洛哥怎么开车？

你靠右行驶，和很多地方一样，但城市里的交通比你习惯的要繁忙、强势得多。城外比较平静，但那里又潜伏着其他挑战，比如警察检查和路上意想不到的障碍物。

在城市里，你要和到处穿梭的摩托车、突然横穿马路的行人、自行车、手推车以及偶尔出现的驴子共用车道。转向灯和优先通行权被灵活地理解。诀窍是冷静、可预测、防御性地驾驶：不要突然变向，留足车距，并接受车速会更慢。这里按喇叭更多是一种沟通，而非挑衅。

宪兵的警察检查很频繁，尤其是在进出城市时和主干道上。把证件随时放在伸手可及的地方（驾照、IDP、护照、租车文件），并保持礼貌。雷达测速很常见，所以要严格遵守限速，即使在看似荒无人烟的地方也一样。限速通常在高速公路上约120公里/小时，普通道路上更低，进入村庄的路口则大幅下调。

山路与沙漠土路

阿特拉斯山和沙漠各需要不同的应对方式，这个区别对你的安全和保险都很重要。铺好柏油的山口可以用普通租车行驶，而真正的沙漠土路绝对不行。

提兹·恩·提奇卡是马拉喀什与瓦尔扎扎特之间著名的山口，是一条铺好柏油的道路，以无尽的盘山弯道爬升到2200米以上。这条路近年来已大幅改善，但部分路段依然狭窄，弯道急、有货车，高处有时会湿滑或起雾。慢慢开，下坡时用发动机制动，并预留充足的时间，因为这里的平均车速很低。

沙漠则是另一回事。普通轿车不该驶上通往切比沙丘（Erg Chebbi）或奇加加沙丘（Erg Chigaga）的沙地土路。在那里你会陷车，而且你的保险几乎从不赔付非铺装道路上的损失。正确的做法是：开着你的租车一直到沙漠边缘的最后一个村庄（比如梅尔祖卡Merzouga或姆哈米德M’Hamid），把车停在那里的看守停车点，在进入沙地之前换乘带本地向导的4x4越野车或参加有组织的游览。

地形	适合的车辆	注意事项
高速公路	普通租车	收费、遵守限速、雷达测速
山口（提兹·恩·提奇卡）	普通租车	弯道狭窄、货车、海拔高、要预留充足时间
沙漠土路（沙地）	带向导的4x4	不允许普通租车进入、保险不赔、换乘游览车

燃油、停车和付款是怎么回事？

摩洛哥仍然大量依赖现金，加油在有人服务的加油站，停车往往通过看车人解决。所以一定要随身准备一些迪拉姆现金，因为并非到处都能刷卡付款。

知名连锁加油站分布在主干道沿线和城市附近，那里通常有加油员帮你加油，给一点小费是惯例。在偏远路段，尤其是前往沙漠或在山区，加油站之间相距更远，所以要及时加满，别让油量降到三分之一以下。请记住，并非到处都能刷卡。

在城市内和城市附近停车，往往由gardien（穿着背心的看车人）监管，他帮你看车，换取几个迪拉姆。这是一套约定俗成的做法，很值得，尤其当你把车停放较长时间时。最好事先讲好价格，离开时再付。麦地那则选择城墙外的看守停车场。

导航方面，离线地图或导航App都很好用，但要提前下载好地图，因为山区和沙漠里手机信号可能消失。本地SIM卡或带流量的eSIM既便宜又方便。

路线方案1：从马拉喀什翻越阿特拉斯山到沙漠门户

这是经典的环游路线，在几天之内把摩洛哥的三张面孔汇聚到一起：城市、群山和沙漠的边缘。你从马拉喀什出发，向南翻越高阿特拉斯山。

天数	路段	亮点
1	抵达马拉喀什	麦地那、苏克市集、杰马夫纳广场（车停在看守停车场）
2	马拉喀什经提兹·恩·提奇卡到艾特本哈杜	山口、观景点、艾特本哈杜的ksar筑垒村
3	艾特本哈杜与瓦尔扎扎特	电影制片厂、卡斯巴城堡、通往沙漠的门户
4	继续前往沙漠边缘（可选）	换乘4x4游览车前往沙丘

提兹·恩·提奇卡这段要预留充足时间，因为山口上的平均车速因弯道和车流而很低。早点出发，在山村安排一次午餐停留，沿途好好欣赏风景，而不是赶里程。艾特本哈杜，那座著名的夯土筑垒城，是你第二天结束时的奖赏。

想看真正沙丘的人，可以从瓦尔扎扎特继续往东南开，但那是漫长的一段。别仓促安排，把沙地部分交给本地的4x4向导。

路线方案2：从阿加迪尔到索维拉的大西洋海岸

对于更喜欢呼吸海洋空气的人，沿大西洋的海岸路线是更平静、更平坦的选择。你从阿加迪尔向北开往风情十足的港口小镇索维拉。

天数	路段	亮点
1	抵达阿加迪尔	海滩、滨海大道、适应环境
2	阿加迪尔沿海岸到索维拉	冲浪小村、阿甘油合作社、观景点
3	索维拉	白墙麦地那、渔港、海风与音乐
4	返回阿加迪尔或前往内陆	可顺道去反阿特拉斯山

海岸公路比山口更舒适，但这里慢慢开同样划算，因为你会经过村庄、摩托车和偶尔的牲畜。索维拉是繁忙的马拉喀什的轻松反面，有一片无车麦地那，你同样把车停在城墙外。沿途有制作阿甘油的小型合作社，是个有趣的停留点。

想把北部皇城串起来的人，可以从非斯机场（FEZ）出发，在非斯、梅克内斯和蓝色的舍夫沙万之间走一条类似的环线。那边要考虑到更远的路程和里夫山区里的山地路段。

关于保险、季节和费用，你需要知道什么？

一定要仔细确认你的保险赔付什么，最好不要在最炎热的夏季那几周进入内陆，并要为信用卡上的押金留出空间。这三点都关系到你的环游有多舒适、多省心。

保险和押金值得你留意，因为标准保单的自付额（免赔额）往往很高，而非铺装道路上的损失通常被排除在外。所以请仔细看清楚什么在赔付范围内，并考虑加购一份免赔额买断保障。自付额和押金的具体运作方式，可以阅读我们关于自付额与押金的指南。提车时给每一处凹痕和划痕拍照，这样还车时就不会被无端收费。

季节也影响你的舒适度。春季（3月到5月）和秋季（9月到11月）是环游最宜人的时段。夏季内陆和沙漠可能酷热难当，气温高到让驾驶和游览都很吃力。海岸因海风而保持较温和。冬季阿特拉斯山可能寒冷，高处的山口可能下雪。

关于费用，我们无法保证确切价格，因为它会随季节、租车公司和车型大幅波动。除了租金本身，还要预算额外开销，比如燃油、高速公路收费、看车人、小费以及可能的自付额买断。提前预订能获得最好的选择和价格，旺季尤其如此。更多实用省钱技巧请看我们的12条建议。

旅行者在摩洛哥最常犯哪些错误？

大多数问题不是来自驾驶本身，而是来自准备不足。下面这些陷阱你很容易避开。

最经典的就是想用普通租车驶上沙漠土路。结果是陷进沙里，而且没有保险赔付。同样常见的是：为了省时间在天黑后还在城外赶路，而没有照明的障碍物恰恰让这变得危险。其他常犯的错误还有：在山路上把每天的行程安排得太紧、身上没带现金应付加油站和看车人、以及试图把车开进麦地那而不是停在外面。

旅行者还常常低估国际驾照。忘记申请的人，可能在柜台或检查时遇到争论。最后一点：没有花时间在提车时给已有的损伤拍照，这在还车时可能导致不必要的费用。把这些点事先打勾的人，开起车来无忧无虑。顺便说一句，想看一个类似但属于欧洲的替代方案，可以阅读我们关于在西班牙租车的指南。

常见问题

在摩洛哥开车需要国际驾照吗？

强烈建议。实际操作中，你的本国驾照通常被接受，但由于摩洛哥位于欧盟之外，有了国际驾照（IDP），你在租车柜台和警察检查时可以避免争论。请事先向本国主管机构申请，并始终随身携带你本来的驾照和护照。

我能开普通租车进沙漠吗？

不能。普通轿车不该驶上沙地土路，而且你的保险几乎从不赔付非铺装道路上的损失。开着你的租车到沙漠边缘的最后一个村庄，把车停在看守停车点，再换乘带本地向导的4x4越野车或参加有组织的游览。

在摩洛哥城市里开车危险吗？

主要是繁忙和混乱，只要你防御性地驾驶就不一定危险。要预料到摩托车、行人、手推车和被灵活套用的优先通行规则。冷静、可预测地驾驶，留足车距，并接受更慢的节奏。在古城区里你无论如何都不开车：那里把车停在城墙外。

我可以在夜间到城外开车吗？

不建议。乡间道路上夜里有没照明的行人、骑车人、手推车和动物，常常没有反光标志。安排好你的行程，确保天黑前抵达目的地。

在摩洛哥租一辆车要多少钱？

这会随季节、租车公司和车型大幅波动，所以我们不给出固定金额。除了租金，还要预算额外开销，比如燃油、收费、看车人、小费以及自付额买断。提前预订通常能带来最好的选择和价格，旺季尤其如此。

自驾环游的最佳出行时段是什么时候？

春季（3月到5月）和秋季（9月到11月）最宜人。夏季内陆和沙漠常常酷热难当，而海岸因海风而保持较温和。冬季阿特拉斯山可能寒冷，高处的山口可能下雪。

在摩洛哥怎么支付燃油和停车费？

常常用迪拉姆现金。加油通常在有人服务的加油站进行，给一点小费是惯例，而且并非到处都能刷卡。在城市附近停车往往通过gardien（看车人）解决，给他几个迪拉姆。所以一定要随身带些现金。

我能开普通车走提兹·恩·提奇卡吗？

可以。提兹·恩·提奇卡是一条铺好柏油的山口，可以用普通租车行驶。但要考虑到狭窄路段、急弯、货车和很低的平均车速。早点出发，下坡时用发动机制动，并为这段行程预留充足时间。